Description

Artikelomschrijving

De eerste luchtgekoelde Volkswagens hadden geen benzinemeter aan boord, maar wel een benzinekraan die op de reservestand kon worden gezet. In de praktijk ging het precies zoals Volkswagen het had voorgesteld: net zo lang doorrijden tot de motor begint te stotteren, snel de benzinekraan op de reservestand zetten en dan maar hopen dat je het eerst volgende benzinestation haalt. Stilstaan zonder benzine had je maar één keer, daarna schafte je een los tellertje aan wat met een magneet op het dashboard bleef plakken en waarmee je de km-stand kon bijhouden zodat je de volgende keer op tijd ging tanken.

Als de auto op leeftijd komt dan kan de benzinekraan gaan lekken, controleer de kraan dan ook regelmatig op lekkage en vervang de kraan bij enige twijfel.

Let op: bij de vermelde bouwjaren is ervan uitgegaan dat de originele tank nog aanwezig is, als je wagen ooit is voorzien van een andere tank kan de schroefdraadmaat afwijken.