Description

Artikelomschrijving

Roestproblemen aan de chassiskop beginnen meestal aan de onderzijde en zijn meestal te wijten aan een lekkende hoofdremcilinder. Remvloeistof is zeer agressief en dat vertaalt zich in roest, met gaten tot gevolg. Vandaar dat gemorste remvloeistof direct grondig moet worden schoongemaakt, op deze manier geef je het geen kans om later schade aan te kunnen richten.

Deze losse onderzijde vervangt het origineel, het is dus niet gemaakt om te dienen als overzetplaatwerk.

Indien de schade toch erger is dan voorzien, staat de complete chassiskop vermeld op het tabblad aanverwanten.

Let op: De onderzijde van de 1200, 1300 en 1500 Volkswagen Kever, Karmann Ghia en Kübel na 1965 zijn niet voorzien van steunen voor de remslangen, zet deze over van je oude onderzijde. Voor de bouwjaren tot 1965 zijn deze wel standaard gemonteerd. Dit is niet van toepassing voor de 1302 en 1303 VW Kevers.