Description

Artikelomschrijving

De Porsche 356 was standaard voorzien van een gelijksoortige tuimelaaras als deze hoge lift tuimelaarassen. Zo zie je maar weer dat een onderdelen waarvan je denkt dat het gloednieuw is, gewoon is afgekeken van een goed werkend bestaand onderdeel.

Deze tuimelaars hebben een andere verhouding dan de originele 1.1 op 1 verhouding, namelijk 1,25 op 1 of 1,40 op 1. In tegenstelling tot de originele tuimelaars zijn ze standaard uitgerust met komvormige regelboutjes, die ten allen tijde perfect op de klepstoters rusten.

De tuimelaars zijn vervaardigd van gesmeed chroommolybdeen en worden gelagerd met bronzen bussen. Dat is een enorme verbetering ten opzichte de naald gelagerde exemplaren die vroeger werden gebruikt, de wrijving is nu tot een minimum beperkt.

Tevens is de tuimelaaras voorzien van oliekanalen, zodat alle bewegende delen continu worden gesmeerd. Gebruik tuimelaar afstel plaatjes (niet bijgeleverd, zie tabblad ‘Opties’) voor de grove afstelling, waarna je de tuimelaars fijn afstelt met de afstelboutjes. Dit is noodzakelijk om het oliekanaal in de afstelboutjes niet af te sluiten.

Om de zijdelingse (axiale) speling van de tuimelaar op de as af te stellen en om ervoor te zorgen dat de tuimelaars op de juiste plaats boven de klepstelen uit komen, worden er een aantal afstelringen meegeleverd. Het komt met regelmaat voor dat het aantal of de dikte niet volstaat voor een perfecte afstelling. Het is raadzaam om van iedere soort een setje mee te bestellen (zie tabblad ‘Vervangingsonderdelen’), zodat je altijd genoeg afstelringen hebt.

Het afstellen van de klepspeling gebeurt aan de zijde van de klepstoters, terwijl de speling net als bij het origineel tussen de klep en de tuimelaar wordt gemeten. De bijgeleverde tuimelaar bevestiging tapeinden zijn ook vervaardigd van chroommolybdeen en lopen breder uit voor een sterkere verbinding. Deze tuimelaar sets zijn bestand tegen een hoge klepveer druk, hoge toerentallen en zijn de sterkste op de markt.