Description

Artikelomschrijving

De klepsteel afdichtingen worden in de volksmond vaak “klep seals” genoemd, naar de deels Engelse benaming “valve stem seals”. Deze afdichtingen moeten ervoor zorgen dat er geen olielekkage tussen klep en klepgeleider de verbrandingsruimte kan bereiken.

Helaas heeft Volkswagen bij de luchtgekoelde Type 1, Type 3 en CT/CZ motoren jarenlang vlakke ringen gemonteerd, die niet optimaal presteren. Ze dichten wel af, maar niet afdoende. Ze zitten los rond de klepsteel en bewegen mee met de op en neer gaande beweging, waardoor er geen optimale dichting kan worden gegarandeerd. Je zou haast denken “moet ik ze dan wel monteren?”. Toch wel, beter een afdichting die niet helemaal functioneert zoals we het graag zouden willen, dan helemaal geen dichting.

Bij de luchtgekoelde motoren die na 1990 zijn geproduceerd is dit aangepast door dichtingen te gebruiken die wel goed functioneren. Dit was geen nieuwe ontwikkeling, al vanaf 1975 zijn dezelfde dichtingen gebruikt bij de VW Golf en bij het uitkomen van de derde generatie VW Bussen zijn ze toegepast bij de Dieselmotoren.

Monteer altijd nieuwe dichtingen bij werkzaamheden aan je cilinderkop, dan ben je verzekerd van de juiste afdichting zoals Volkswagen dit af fabriek heeft toegepast