Description

Artikelomschrijving

Als de kokerbalk zijn sterkte heeft verloren door roest, dan buigt de kriksteun sneller door. We hebben voor dit probleem twee oplossingen. één voor hoofdzakelijk restauratie en één enkel en alleen voor reparatie:

Losse kriksteun: Als je aan het restaureren bent of je wilt de reparatie zo uitvoeren dat het later onzichtbaar is, dan is hiervoor een kriksteun los leverbaar welke gelijk is aan het origineel.

Kriksteun met chassisversteviging: Puur bedoeld voor reparatie. Aan deze kriksteun zit een deel randbeplating die eventueel een doorgescheurd of geroest stuk bodemplaat bedekt. Door deze randbeplating wordt er direct meer stevigheid gegeven aan de kriksteun (wat bij reparatie vaak nodig is). In veel gevallen is niet alleen de kriksteun gebogen, maar is ook de onderzijde van de kokerbalk en het deel van de bodem waar de steun aan zit gelast niet meer in goede staat. De randbeplating aan de kriksteun zorgt er voor dat de kriksteun steviger wordt dan voorheen.

Versterkte kriksteun: Dit is een sterkere variant op het originele kriksteunpunt, hij is vanaf 1971 origineel door Volkswagen toegepast bij de productie van de Braziliaanse Volkswagen Kever. Vreemd genoeg is hij alleen in Brazilië gebruikt, terwijl het een grote verbetering was qua sterkte.

Op het tabblad ‘Alternatieven’ vind je de andere kriksteunen dan hier staat geselecteerd.